time: 2025-05-01 快速接头连接器
“对于连接器行业来说,在目标领域内的响应速度、技术优势、创造新兴事物的能力以及管理能力等综合竞争力,是企业脱颖而出的关键所在。”
吴世均,瑞可达董事长,自1998年7月起,历任四川华丰企业集团有限公司销售员、销售部副经理。2006年1月创立瑞可达有限,历任瑞可达有限监事、执行董事、总经理。2014年5月至2023年4月任公司董事长、总经理。2023年4月起任公司董事长,兼任联瑞投资执行事务合伙人、江苏艾立可总经理兼执行董事、四川瑞可达执行董事、四川艾立可执行董事、武汉亿纬康执行董事、瑞可达连接技术执行董事、新加坡瑞可达董事。
瑞可达专业从事连接器产品的研发、生产、销售和服务的国家专精特新“小巨人”企业,主要产品包括连接器、连接器组件和模块等系列,是同时具备光、电、微波、流体、数据连接器产品研发和生产能力的企业之一。
如果说AI是“智慧的大脑”,连接器便是重要的“神经系统”,亦是电子电路的沟通桥梁,成为构成电子装备的基础元器件。随着AI发展推动大型数据中心的建设,连接器和I/O技术的创新成为实现高速数据传输的关键。
“战略是将深思熟虑的战略,与不断涌现的战略动态结合。”走进瑞可达,可以看到多个写有类似标语的紫色旗帜迎风飘扬,为这家成立近20年的企业增添不少活力。
“公司必须保持活力,企业文化便是其中一种。”瑞可达董事长吴世均告诉《科创板日报》记者,“这两年,公司最大变化在于‘人才战略’发挥的成效,这也是未来的核心所在。”
近日,随着DeepSeek爆火,更是将AI的热度推向了新的高峰。其“低成本、高性能”的技术优势,有望推动AI应用、推理算力需求进一步爆发。AI数据中心基建进程加快的同时,AIDC衍生出的各项需求呈现出爆发式增长态势,连接器厂商亦将分得“蛋糕”。
随着AI数据中心需求兴起,对传输速度的要求越来越高,因此,无源与有源相结合是未来必然趋势。瑞可达正逐步实现从无源到有源的组合迭代。
“AEC是个相对优秀的解决方案,其功耗、成本比光模块低很多,但传输距离、信号传输速度又优于纯电方案。”吴世均向《科创板日报》记者介绍道,“但AEC也有其技术难点:AEC在纯无源技术里加入了芯片和驱动,变成了无源和有源组合的方式,需要厂商把握好连接器和芯片两个领域的know-how。”
就AEC产品研发、商业化进度方面,吴世均透露,“目前,公司AEC产品已和大部分头部客户进行交流、测试中,将于今年陆续开始测试。”
测试周期方面,据悉,有源产品需要和下游客户设备进行联调,测试周期通常在3个月至4个月。“大部分客户意向的确定性较高,但具体订单以及带来的业绩增量仍需取决于联调测试后的结果,目前公司正针对几家客户进行重点开发。”吴世均提到。
吴世均在接受《科创板日报》记者采访时透露,2024年第四季度,该公司汽车业务与通信业务均实现不同程度增长,其中汽车业务板块增长势头尤为强劲。同时,其预计在2025年将保持高速增长的良好态势。
AEC相关产品属于瑞可达的通信业务板块,汽车业务板块则是瑞可达的第一大收入来源,在该公司整体业务架构中同样占据重要地位。
新能源汽车终端市场中,各大厂商纷纷陷入“价格战”的激烈角逐。对于价格压力传导问题,吴世均表示,在与客户的议价过程中,瑞可达通常会与客户携手进行创新迭代,以此实现同步降低成本。“公司老产品每年平均约有1个百分点的价格降幅。同时,瑞可达每年都在持续不断地供应链降本、工艺优化、技术产品优化,推出高毛利的新产品,拓展新市场,新产品及新市场的占比约达30%。综合来看,公司毛利率始终维持在稳定状态。”
对于连接器行业来说,在目标领域内的响应速度、技术优势、创新能力及管理能力等综合竞争力,是企业脱颖而出的关键。”
从需求层面来看,瑞可达所处的连接器行业周期具有一定可预见性。以汽车行业为例,瑞可达通常会与汽车客户签订长期合约。在合同签订后,客户车型大约需要3年至4年时间进入大批量量产阶段。瑞可达此前签订的订单预计将于2025年至2027年陆续进入释放期。另据吴世均介绍,该公司在新拓展赛道的布局已取得初步成效。
当前,智能制造行业正以前所未有的速度迭代升级,数字化、智能化转型浪潮席卷全球工业领域。在此背景下,人形机器人、低空经济等新兴产业异军突起,成为不少企业的业务新增长点。瑞可达同样致力于开拓新兴赛道。
人形机器人领域则与瑞可达目前的主业有所不同。据悉,应用于机器人领域的连接器产品,在产品特征、技术方向和能耗要求等方面与公司现有主业产品存在显著差异,这需要大量的技术创新作为支撑。为了突破技术壁垒,瑞可达已与国内外多家机器人公司展开合作,开展产品研制、测试以及认证等相关工作。
在市场拓展方面,海外市场是瑞可达重要的战略布局方向。目前,瑞可达海外业务收入占整体销售额超过20%,公司计划到2030年将海外业务占比提升至50%左右。在区域布局上,瑞可达主要聚焦美洲和欧洲市场。“在欧洲,大部分客户集中在汽车领域,公司已成功获取一些大项目,预计在2025年底左右开始大批量量产,相关项目收入将逐步释放。美洲市场则主要是针对北美地区。”吴世均透露。
瑞可达采取“因地制宜”的海外拓展策略。目前,该公司已在美国、墨西哥建有工厂,并于2025年启动欧洲工厂的筹建工作。据介绍,其美国工厂响应当地本土化生产制造政策,运营状况良好,在一年内实现盈利并达到满负荷生产状态;墨西哥工厂已设立两年,目前已逐步开启小批量生产;在欧洲,瑞可达预计今年年底完成工厂的选址和设立。
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