5月1日，我国北方首条跨海沉管地道——大连湾海底地道和光明路延伸工程正式通车。地道南岸入口处，人头攒动、车流如织，围观大众争相摄影打卡，洋溢着高兴的笑脸：“期盼多年的海底地道总算通车了，真是太快太方便了!”

  大连湾海底地道，是我国北方冰冷区域首条跨海沉管地道，也是全国首条自主规划施工的柔性节段式管节沉管地道。“工程从2013年确认沉管法工艺到现在建成通车，历经十载，在跨海沉管地道制作范畴填补了多项职业空白，发明了多项纪录。10年间，我国沉管地道制作从‘跟跑’到‘并跑’再到‘领跑’，充分体现了交通强国的年代任务和担任。”我国工程院院士钱七虎点评道。

  为了建成这条交通大动脉，大连市城市管理局作为项目施行组织，组织协调政府部门、产权单位勠力攻坚，高效完结征拆作业，处理规划、用地、用海等批阅手续。政企同心，拿出敢为人先的精力状况、舍我其谁的职责担任、高效务实的攻坚行动，全力推进项目施行。中交一航局项目团队从始至终坚持自主立异，打造沉管地道原创技能“策源地”，克服了地质条件杂乱、施工危险大、技能难题多等困难，成功破解冰冷区域海工混凝土结构百年耐久性难题，完成了大型船只、水下电缆插座等中心配备和技能的国产化，并初次将“顶进节段式”终究接头、透水式接岸结构、碎石基床全漂浮整相等新结构、新技能应用于沉管地道工程中，集中体现了“新的工程思维”，创下我国甚至国际沉管地道施工史上的“榜首”和“之最”。“项目形成了具有自主知识产权的中心技能，有力推进了我国外海沉管地道制作技能的前进，为国际沉管地道制作奉献了中交计划和我国力量。”我国工程院院士林鸣说。

  施工过程中，制作者发明了12小时装置一节沉管、20个月装置18节沉管等一系列国际跨海沉管地道制作新纪录，一航局制作团队用新的“我国速度”展现并进一步稳固提升了我国在沉管地道施工范畴的领先地位。

  大连湾海底地道和光明路延伸工程，是贯彻落实“全面复兴东北老工业基地”和“交通强国”国家战略，以PPP形式制作的严重民生工程，也是东北区域进入财政部PPP项目库单体投资额最大的市政基础设施项目。工程南起大连市中山区人民路，向北以沉管地道下穿大连湾海域，衔接北岸城市主干道，并延伸至201国道。主线公里，其间大连湾海底地道全长约5.1公里，光明路延伸工程全长约7公里。工程制作规范为城市快速路，规划时速60公里，双向6车道，运用年数的限制为100年。

  大连湾海底地道工程选用“沉管法”工艺紧密衔接大连湾两岸，打造了城市内部跨海跨江衔接、服务城市开展的模范，有用破解了大连湾的C字形结构，构建起大连湾南北的5分钟“便民生活圈”;光明路地道选用“铣挖工艺”，建成了东北区域首例非爆开挖的硬岩地道，成功处理了工程穿越石油化工区的安全危险，为昌盛都市再塑“安全屏障”。

  作为国内首例“实体+数字”双产品移送的沉管地道工程，自主研发了数字化产品交互渠道和数字化归纳指挥渠道，为城市道路数字化转型供给了可行的“大连计划”。大连湾海底地道和光明路延伸工程的顺畅通车，对缓解交通压力、优化城市功用，推进大连湾两岸一体化制作，助力大连前进“万亿城市”具有极端严重意义。